地下“金钥匙”完成封顶！ 横沥岛尖地下空间工程迎来最新节点

- Guangzhou Nansha Pearl Bay -

广州南沙明珠湾区地下环路及公共

地下空间（二期）工程地下环路

首开段主体结构顺利封顶

广州南沙明珠湾区地下环路及公共地下空间（二期）工程地下环路首开段主体结构顺利封顶，为横沥岛尖立体交通运输体系形成按下了“加速键”。

PART 01

连通IFF永久会址

建设横沥岛尖地下交通“核心路段”

据悉，由中交四航局承建的地下环路工程位于新北路、金融大道、新联路、大元路道路下方，主要包括环形主线、1条辅线和多个进出口匝道，首尾相连形成一闭合环路，单向三车道规模，设计速度20千米/小时，逆时针交通组织。

地下环路所处区域为横沥岛尖商业办公开发的核心位置，主要服务用地为商务、商业、零售、文化、混合用地，涉及50个地块，约2.9万个地下停车泊位。环路总长度约5.92公里，其中主线长约2.66公里，从设计效果图来看，整个工程与一条“锁匙”形状相似。

图源：中交四航局  

小编在项目现场了解到，此次完成主体结构的首开段部分属于环形主线，位于金融大道地下，长约400米。

据悉，首开段开挖深度最高约16米，建设内容共分综合管廊、地下环路两部分。综合管廊内设置了包括电力、通讯、给水、排水等各类附属设施，有利于保障城市安全、促进城市集约高效发展；地下环路位于国际金融论坛（IFF）永久会址西侧，未来将建设成为连接会址的地下“主干道”。

地下环路现场图 图源刘伟  

PART 02

应用多项技术缩短工期

保障主体结构侧墙“滴水不漏”

目前，首开段已完成主体结构施工，正在清理施工材料残余，进行下一步施工前准备。与此同时，项目将启动疏散坡道路段施工，未来在此传输材料设备，用以开展首开段地下的内部装饰装修施工。地下环路整体预计将于2025年完工。

地下环路现场图 图源刘伟  

地下环路现场图 图源刘伟  

为克服项目建设中的深厚软土、深厚砂层及高承压水头水文地质条件下带来的一系列施工困难，据该项目负责人史悦洋介绍，项目团队采取盲沟联通排水板泄压后，将开挖面上的明水集中抽排，地下结构施工工期缩短两个月；此外，通过开展地下结构物混凝土控裂实验，采取贴高分子养护膜、埋温控件等综合性措施，保障主体结构侧墙滴水不漏。“现场工人形象地把我们采取的这些措施称为‘为工程补钙’，我们悉心地呵护它们长大，混凝土长成了‘铜墙铁壁’。”

PART 03

认识“四位一体”立体交通

地下环路、地下空间、综合管廊共同打造

广州南沙明珠湾区地下环路及公共地下空间（二期）工程位于横沥岛起步区大元路、金融大道、新北路、新联路等4条市政道路红线及部分周边地块范围内，含地下环路、公共地下空间和综合管廊3大系统，包括地下空间7.14万平方米、地下环路5.92公里和综合管廊4.9公里，各系统之间具备“结构共建、空间集约、功能有序”的特点。

图源：中交四航局  

从整体来看，地下空间共分为5层，地面与地下一层之间为综合管廊层；本着“人的活动强度越大的功能越接近地面”的布局原则，地下一层包含地下步行层、公共服务层、轨道站厅层与隧道层；地下二层包含地下环路层与配套停车层；地下三层与四层则是轨道交通区间层。

其中，地下环路项目还设置了四对接地出入口匝道衔接区域路网，设置（预留）三对出入口匝道衔接明珠湾区跨江隧道和安益路隧道；同时，设置了30处内部出入口衔接沿线地块地下车库，共同打造横沥岛尖地面道路、跨江隧道、地下环路、地下车库“四位一体”立体交通体系，形成良好公共交通及慢行交通环境，打造高品质的城市环境。

以技术护航项目安全建设，打造明珠湾精品工程，广州南沙明珠湾区地下环路及公共地下空间（二期）工程建成后将进一步提升横沥岛尖的交通效率，节省地面空间，减轻地表生态压力及噪音，为市民留出更多城市空间，以交通网络“向下”探索，创新构建新格局，促进南沙高质量发展。

来源|广州南沙发布、明珠湾管理局、中交四航局

作者|谢子亮、黄泓

图片|明珠湾管理局（除标注外）

编辑|黄泓

编审|林丹贤

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